<>

<>

perjantai 13. maaliskuuta 2020

Venemessut Tukholmassa: Allt för Sjön - osa 2

Kiinnostavimman messukohteen eli purjeveneiden jälkeen suuntasimme toiseen messuhalliin kohti varustetaivasta. Matkalla bongasimme Viron ja Latvian satamia markkinoivan ständin. Ystävällinen satamakapteeni jutteli mukavia ja jakoi mm. alueen satamakirjoja sekä etäisyyskarttoja. Enpä ollut aikaisemmin ajatellut miten lähellä Viron ja Latvian rannikko on Helsingistä tai Turusta käsin. Ylitysmatkaa olisi kartan mukaan Helsingistä vain 45NM. Tukholmasta matkaa tulee hieman enemmän, mutta ei mitenkään ylitsepääsemättömästi. Sandhamnista matkaa kertyy lyhimmillään 117NM, eli viiden solmun keskinopeudella laskien aika tarkkaan 24h, joka tarkoittaa siis yön yli reissua.

Katse kiinnittyi myös upeisiin purjekankaista tehtyihin kasseihin. Taisipa olla yrittäjä itse esittelemässä tuotteitaan ja hän kertoi kassien olevan käsin ommeltuja kierrätetyistä purjekankaista. Laatu oli kohdallaan, joten näitä kyllä kelpaa antaa vaikka lahjaksi veneileville ystäville. Varma keskustelun herättäjä veneseuran saunalla. Verkkokauppa löytyy Argentum Yacht Tuning nimellä.

Varustepuolelta mukaan tarttui tällä kertaa yllättävän vähän tavaraa. Ilmeisesti veneen varustelutaso alkaa olla kohdallaan, kun ei oikein enää keksi mitä sieltä puuttuisi? Olin todella iloisesti yllättänyt kun sain hankittua viime kesänä kadonneen Polyformin fendarin tilalle uuden, täsmälleen samanlaisen ja saman värisen fendarin ja vielä messuhintaan. Lähes kaikkea mahdollista varustetta oli tarjolla, myös sellaisia joiden olemassa olosta en ollut vielä tietoinen. Kuten tämä polkupyöräteline.


Vaikka Sail & Ski on tutumpi käsitteenä kuin Sail & Cycle, niin veneeseen kiinnitettäviä suksitelineitä en sentään messuilla nähnyt. Jossainhan ne vesisuksetkin on kuljetettava. Sellaisia olisi varmasti makea vetää vaikka kuvan kaltaisella entisaikain muskeliveneellä, joita oli näytillä useampia yksilöitä. Veneiden design toi mieleeni Aku Ankka -sarjakuvista tutun muotokielen ja olikin helppo kuvitella miten vene sopisi tarinaan, jossa veljenpojat istuvat veneen takapenkillä, Hannu ohjaa ja Aku taiteilee vesisuksien päällä yrittäen tehdä vaikutusta pelkääjän paikalla istuvaan Iinekseen.

Mikäli Akun ja kumppaneiden reissu olisi päätynyt jonkinasteiseen merihätään, niin avuksi olisivat rientäneet tietysti meripelastajat, joiden uusinta kalustoa oli näytillä upean Mai Rassy -veneen muodossa. Vajaat 16m pitkä vene on alusta asti suunniteltu meripelastuskäyttöön ja on ensimmäinen Hallberg-Rassy luokan pelastuvene. Kuten nimestä voi päätellä, on Rassyn perheen lahjoitusvaroilla ollut iso rooli veneen syntytarinassa ja Mai Rassy  tullaan sijoittamaan Ruotsin länsirannikolle.




 Messuhalliin oli viritelty myös valtaisa allas, jossa pääsi kokeilemaan jollapurjehdusta. Hetken ihmettelin kuinka sisätiloissa oikein voi purjehtia kun tuulta ei yleensä ole kovinkaan tarjolla, mutta sitten huomasin altaan reunalla sijaitsevat järeät tuulettimet, joilla sisäpurjehdus mahdollistettiin.

Pienemmässä altaassa uiskentelivat radio-ohjattavat purjeveneet, joiden liikkumisen taikaa en jaksanut jäädä selvittämään. Kai nekin tuulen voimalla liikkuivat, sillä en nähnyt niissä olevan minkään sortin potkurilla toimivaa vetolaitetta.

Tarjolla oli myös useampaa sorttia tunnelmaan sopivia sihijuomia suoraan hanasta tarjoiltuna. Tähän tuotevalikoimaan taidan sitten tutustua tarkemmin ensi kesänä auringon kuumentamalla tiikillä.


tiistai 10. maaliskuuta 2020

Venemessut Tukholmassa: Allt för Sjön - osa 1


Talvikausin on ollut Tukholman seudulla hyvin vähäluminen eikä pakkaskelejäkään ole juuri ollut. Avovesikausi onkin jatkunut syksyltä suoraan kevääseen eli veneily läpi talven olisi tänä vuonna ollut mahdollista. Keväisen lämpimien ja aurinkoisten ilmojen innoittamana ajatukset ovat kääntyneet jo tulevan veneilykauden valmisteluihin. Vesillelasku on jo varattu ja puutelistojen teko on alkanut.

Koska ajatukset ovat jo kääntyneet kohti tulevaa veneilykautta, ajoituksellisesti Tukholman venemessut osuvat hyvin maaliinsa. Toki edellisvuosien tapaan kyseessä ovat enemmänkin moottorivenemessut, sillä purjeveneet ovat esillä pääsääntöisesti syksyn uivassa venemessussa ”Allt på Sjön” Gustavsbergissä.

Aloitimme messuhallien kiertämisen pienehköstä purjeveosastosta, jossa esillä oli muutama hyvin mielenkiintoinen vene. Ruotsalainen laatuvenevalmistaja Hallberg-Rassy oli tuonut näytille uuden sukupolven HR 40C -mallinsa, jonka kannen muoto ylhäältä päin katsottuna näyttää nykytyyliin silitysraudalta. Muutoin muotokieli noudattaa HR:lle ominaisia perinteitä keskiohjaamoineen. Uuden runkomuodon ansiosta veneen sisätilat ovat kasvaneet mahdollistaen huippuunsa hiotun varustelutason eleettömällä luksuksella neljän hengen miehistölle. Varsin mielenkiintoinen kokonaisuus, jota ei ole tarkoitettu vuokraveneeksi koko suvun tarpeisiin. Ymmärsin olla kysymättä hintaa tälle upalle kokonaisuudelle, sillä halusin säilyttää itselläni harhaisen kuvitelman sellaisen omistamisesta. Vene on mielestäni juuri sopiva kahden hengen tarpeisiin ja mukaan voi halutessaan kutsua ystäväpariskunnan vaikka viikonloppupurjehdukselle. Messuveneen varusteisiin kuuluivat mm. tiskikone ja pyykinpesukone, jotka viimeistelevät "kelluva kesämökki" käsitteen. Miksi altistaa itsensä lomalla spartalaisille olosuhteille, jos asian voi hoitaa toisinkin?


Pyörähdin myös katsastamassa toisen ruotsalaisveistämön tuotteen Linjett 43:n. Mallina tämä vene oli vain muutaman vuoden ikäinen, mutta selvästi perinteisempi joka suhteessa kuin hienosti uudistettu HR 40C. Laadukasta tarjontaa löytyy siis joka makuun, kunhan vain ostaja tietää itse mitä haluaa. Linjettin laadukkaasti toteutetuista yksityiskohdista kiinnitin huomiota mm. pyrkimykseen piilottaa kannen köysistö mahdollisimman hyvin.





Linjettillä oli näytillä myös veneen sisustus tehtynä valkolakatusta tammesta. Varsin onnistuneen ja valoisan näköinen sisustus vaihtoehto tämäkin. Päädyin pohtimaan jotta kuinkahan kulutuskestävä mahtaa tuo värisävy olla? Veneen käyttöikä kun tuppaa olemaan aika pitkä, vaikka tuskin ensiostaja itse pitää venettä neljääkymmentä vuotta?


Mielenkiinnosta tutustuin myös näytillä olleeseen tanskalaisveistämön X-Yachtsin uuteen X 4.0 malliin. Mielenvirkistyspurjehtijana en itse kuulu näiden kilpailuhenkisempien purjeveneiden potentiaaliseen käyttäjäkuntaan. Joskus olen miettinyt jäävätkö nämä cruiser/racerit historiaan veneiden kehityksen mahdollistaessa kevyet plaanaavat ja foilaavat kilpaveneet. Huvikäyttöön tehtyjen purjeveneiden lisääntyvä varustelutaso nostaa näiden veneiden painoa, jolloin riskinä on tämän kevyempään painoon pyrkivän cruiser/racer luokan jääminen näiden kahden kehityssuunnan väliinputoajaksi: vene ei nouse plaaniin runkomuotonsa ja painonsa vuoksi, mutta riskinä on jäädä nykymittapuulla hieman spartalaisen oloiseksi sekä sisustukseltaan että varustelultaan. Kuten kuvista näkyy, tanskalaisella designosaamisella on onnistuttu loihtimaan tähän veneeseen varsin silmää miellyttävä atmosfääri. Ehkä vielä joskus pääsen kokeilemaan käytännössä josko näissä veneissä olisi tavallista enemmän sitä kuuluisaa purjehtimisen nautintoa?